{"id":8312,"date":"2025-11-10T20:28:00","date_gmt":"2025-11-10T23:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirapauta.ielusc.br\/?p=8312"},"modified":"2025-11-28T19:40:36","modified_gmt":"2025-11-28T22:40:36","slug":"fiscalizacao-e-tecnologia-sustentam-queda-de-irregularidade-no-transporte-de-cargas-em-sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primeirapauta.ielusc.br\/index.php\/2025\/11\/10\/fiscalizacao-e-tecnologia-sustentam-queda-de-irregularidade-no-transporte-de-cargas-em-sc\/","title":{"rendered":"Fiscaliza\u00e7\u00e3o e tecnologia sustentam queda de irregularidade no transporte de cargas em SC"},"content":{"rendered":"\n

Santa Catarina vive um momento de estabilidade operacional no transporte de cargas, mas ainda concentra alguns dos trechos mais perigosos do pa\u00eds. No primeiro trimestre de 2025, a BR-101 Norte registrou 987 acidentes e 25 mortes, reflexo da sobrecarga log\u00edstica gerada pelo escoamento para os portos do estado.<\/p>\n\n\n\n

Nesse cen\u00e1rio, a fiscaliza\u00e7\u00e3o de cargas em Santa Catarina<\/strong> ganha peso. O tenente-coronel da Pol\u00edcia Militar Christopher Rudolf Froehner<\/strong> afirma que as transportadoras estruturadas mant\u00eam alto \u00edndice de regularidade, especialmente no corredor que abastece Itaja\u00ed, S\u00e3o Francisco do Sul e Itapo\u00e1. O foco de autua\u00e7\u00f5es permanece fora desse n\u00facleo de opera\u00e7\u00f5es terceirizadas, paralelas ou informais que seguem liderando registros por excesso de peso, falta de documenta\u00e7\u00e3o e inadequa\u00e7\u00e3o estrutural. Em cargas fora de padr\u00e3o, o risco aumenta e as responsabilidade final recai no transportador. A tecnologia embarcada tem se consolidado como elemento estrat\u00e9gico para refor\u00e7ar a seguran\u00e7a log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia embarcada refor\u00e7a seguran\u00e7a log\u00edstica <\/h2>\n\n\n\n

A Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria utiliza drones de alta performance e c\u00e2meras OCR distribu\u00eddas pelo Estado para antecipar irregularidades ainda antes da abordagem f\u00edsica. Esses equipamentos fazem leitura de placas em tempo real, cruzam dados em bases e entregam ao policial uma esp\u00e9cie de dossi\u00ea operacional do ve\u00edculo propriet\u00e1rio. Hoje, a fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito e de transporte de cargas em Santa Catarina est\u00e1 ancorada em tecnologia. <\/p>\n\n\n\n

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“Para reduzir \u00edndice n\u00e3o existe outro rem\u00e9dio: fiscaliza\u00e7\u00e3o. E quando ela vem acompanhada de tecnologia, o resultado aparece”.<\/p>\nChristopher Rudolf Froehner, tenente-coronel<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Mesmo assim, o Estado segue em patamar cr\u00edtico de sinistralidade. Apenas no primeiro trimestre de 2025, o trecho Norte da BR-101<\/strong> registrou 987 acidentes e 25 mortes. Um retrato da colis\u00e3o log\u00edstica pesada e fluxo tur\u00edstico no mesmo eixo.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00e1fico de barras mostrando o volume de acidentes e mortes registrados no trecho Norte da BR-101 durante o primeiro trimestre de 2025.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Roubo de carga em SC se concentra no Norte <\/h2>\n\n\n\n

No setor privado, a press\u00e3o criminosa tamb\u00e9m escala. O CEO da UNNITY Business, Cristiano Oliveira, destaca que a regi\u00e3o de Joinville teve aumento superior a 200% em roubo de carga em SC<\/strong> entre 2023 e 2024 e refor\u00e7a tr\u00eas pilares: sele\u00e7\u00e3o criteriosa de condutores, telemetria ativa e roteiriza\u00e7\u00e3o digital. “A roteiriza\u00e7\u00e3o online \u00e9 fundamental pra reduzir as ocorr\u00eancias de roubo de carga.” <\/p>\n\n\n\n

Na ponta da estrada, o efeito \u00e9 humano. O caminhoneiro F\u00e1bio Isaias da Silva<\/strong>, agregado na empresa Fit Log, relembra que em 2013 foi sequestrado durante uma entrega, sem rastreador e sem seguro. Hoje, ele v\u00ea um novo padr\u00e3o: comunica\u00e7\u00e3o direta , monitoramento em tempo real e protocolos claros que mudaram o risco do trecho. “Hoje em dia, tenho contato direto com a gerenciadora de risco e c\u00f3digos de resposta que sinalizam perigo sem precisar acionar o bot\u00e3o de p\u00e2nico.”<\/p>\n\n\n\n

PX consolida modelo de logtech e acelera capacita\u00e7\u00e3o em SC<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 dentro desse cen\u00e1rio de fiscaliza\u00e7\u00e3o ativa, risco elevado e necessidade de profissionaliza\u00e7\u00e3o que o modelo catarinense da PX se fortalece. Nascida em Joinville, a empresa opera como ecossistema log\u00edstico que integra tecnologia, acompanhamento operacional e educa\u00e7\u00e3o continuada. Elementos que impactam diretamente a seguran\u00e7a do transporte de carga<\/strong> em Santa Catarina.<\/p>\n\n\n\n

A conex\u00e3o ocorre via Motorista PX, plataforma tecnol\u00f3gica que aproxima motoristas profissionais aut\u00f4nomos de grandes embarcadores com contratos flex\u00edveis. Al\u00e9m do neg\u00f3cio em si, a empresa estruturou a Academia PX, bra\u00e7o educacional voltado para forma\u00e7\u00e3o cont\u00ednua sem parar o fluxo operacional. O analista Yuri Matheus ressalta que o impacto j\u00e1 \u00e9 mensur\u00e1vel. “Orienta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e processos bem estruturados tem reduzido sinistros e multas, elevando seguran\u00e7a e economia.”<\/p>\n\n\n\n