Binário da Monsenhor Gercino e Florianópolis divide opiniões entre moradores da Zona Sul de Joinville

Prefeitura de Joinville começou em setembro a reformar asfalto de 20 ruas da Zona Sul. Obra prepara implantação do binário das ruas Monsenhor Gercino e Florianópolis, sistema em que duas vias paralelas passam a ter mão única, cada uma em um sentido

A implantação do Binário das ruas Monsenhor Gercino e Florianópolis, na Zona Sul de Joinville, iniciou no mês de setembro e a previsão é de que no final do primeiro semestre de 2027 seja concluída. Entre os moradores da região e aqueles que utilizam as vias as opiniões são divididas, enquanto muitos acreditam que a obra vai desafogar o trânsito da região, por outro lado, alguns não veem o binário como solução para a mobilidade.

Entenda a mudança

Na Monsenhor Gercino, o binário vai da avenida Santa Catarina (antigo Catarinão) até a rua Elpídio Lemos, a via terá sentido centro-bairro. Na Florianópolis, vai da rua Agulhas Negras até as proximidades da rua Urussanga, sentido bairro-centro. Segundo o Departamento de Trânsito (Detrans), cerca de 7,5 mil veículos circulam por dia pelas duas ruas, e o movimento cai só 15% em janeiro, mês de férias escolares. Para o secretário de Infraestrutura Urbana, Jorge Sá, as vias são “fundamentais para aliviar o trânsito”.

Por enquanto, o trânsito não muda. O consórcio Infrasul-Seal, que venceu a licitação, tem oito meses a partir de 15 de setembro para recuperar mais de 16 quilômetros de vias, ao custo de cerca de R$ 8,1 milhões. O serviço começa pela fresagem, em que uma máquina retira apenas a camada de asfalto danificada. Depois vêm uma nova capa asfáltica e um revestimento que prolonga a vida útil do pavimento. A avenida Kurt Meinert e as ruas Bernardo Rech e Elizabeth Rech, no Paranaguamirim, já foram concluídas. No fim de outubro, as equipes trabalhavam na Monsenhor Gercino, entre a Kurt Meinert e a rua Rio Velho, das 20h às 5h nos dias úteis e também nos fins de semana, para atrapalhar menos o trânsito. Cinco linhas de ônibus (1203, 1209, 1220, 1223 e 1230) foram desviadas, e os avisos ficam no site onibus.info.

No mapa abaixo, é possível visualizar o trecho do binário, bem como mudanças em abrigos de ônibus e andamento das obras.

O valor de R$ 8,1 milhões cobre apenas a recuperação do pavimento. A sinalização das ruas será contratada em outra licitação, ainda em andamento. A prefeitura não divulgou o custo total do binário nem a data em que a mão única começa a valer. Para a prefeita Rejane Gambin, a obra é “muito esperada pelos moradores da Zona Sul” e vai trazer “mais qualidade de vida” com a melhora da mobilidade na região.

Com a voz, os moradores

Moradora do bairro Paranaguamirim há 50 anos, Sônia Aparecida Melo de Oliveira, 54, caixa em uma loja de móveis na Rua Monsenhor Gercino, enfrenta diariamente os problemas de mobilidade na região e já presenciou diversas mudanças no trânsito. Para ela, o binário pode melhorar o trânsito da região.

A manicure Thaize Regina Rezende Rocha, 37, é moradora do bairro Itaum há 37 anos e não acredita que a obra resolverá o problema do trânsito para quem mora na Zona Sul. Em conversa com a reportagem, Thaize comentou que na região do bairro Fátima o trânsito vai afunilar de qualquer jeito. “Agora, ainda a gente consegue ter saída nas laterais, mas com o binário a gente não vai ter saída, porque vai ser a entrada por um lado e a saída pelo outro, então vai ficar muito pior, não vai ser uma solução.” Ela acrescenta ainda que a construção da Ponte Anêmonas, que fará a ligação entre os bairros Fátima e Guanabara, irá aliviar bastante o trânsito e, portanto, não seria necessária a implantação desse binário.

Tecnologia

Para Alcides Velter de Souza, 62, proprietário de verdureira na Rua Monsenhor Gercino desde 2004, as mudanças serão benéficas para o trânsito, mas podem atrapalhar o comércio local em alguns pontos. Isso porque, segundo ele, a mudança de sentido de algumas ruas faz com que alguns comércios não estejam mais na passagem dos clientes.

Quem quiser ver em detalhes como as ruas vão ficar pode consultar o projeto de reestruturação viária do binário, elaborado pela Secretaria de Pesquisa e Planejamento Urbano (Sepur) de Joinville e datado de abril de 2026 . O documento traz um mapa com o trajeto das duas ruas e desenhos que mostram, em corte, como cada uma será dividida. A Monsenhor Gercino aparece com três faixas no mesmo sentido, uma delas exclusiva para ônibus, e calçadas de três metros dos dois lados. A Florianópolis também ganha faixa exclusiva de ônibus e, dependendo do trecho, ciclofaixa na pista ou ciclovia na calçada. No trecho mais próximo da rua Urussanga, o desenho mostra duas faixas em cada sentido. O projeto inclui ainda plantas de sinalização do início da Monsenhor Gercino, com a posição das placas e das faixas de pedestres, o limite de velocidade de 60 km/h e os pontos de ônibus que serão mantidos ou retirados.